根据12月6日刊登的一篇题为《高铁内需面临“三重掣肘”：一流站场三流服务管理软件待匹配》的报道，随着中国高铁运营里程规模的不断扩大，高铁网络的不断延伸，近年来，高铁出行呈现“持续性”、“爆发式”的增长。中国高铁给国家经济、社会发展带来很多机遇的同时，在运营本身和管理制度也存在着一些问题 扩大内需，拉动消费，才能推动国民经济更好更快的发展。扩大内需是我国经济发展的一项长期的战略方针，对于我们这样一个人口众多的发展中国家来说，国内需求是推动经济增长的主要力量。我国的国内市场对于高铁来说，有着广泛的需求，在一定距离的走亲访友、度假旅游和商贸往来中，高铁已成为民众出行的首选。 要在一块人口较为流动的区域修路、做绿化时，先等一段时间，让人们先按照各自的“需求”去走，最后再将人们走过的地方铺上路，其他地方铺上草坪。对于“高铁内需”来说，人们已经按照自己的“需求”把“铺路图纸”画好了。
“都市圈”、“双城通勤”、“经济带”就是人们的“需求”，也是高铁的“内需”。接下来要做的就是铺路和铺草坪，也就是针对性、有效的去扩大这些“显性”的和“隐性”的“内需”。 高铁建成对于旅游和交通有明显的促进，给高铁的周边市场提供了很好的机遇，不能让“产业不配套”卡住提升“高铁内需”的脖子。拟比“互联网＋”，“高速铁路网+”正在联合各行各业，通过自身优势和其他产业相结合，进行资源整合和项目推出。在今年双十一电商黄金周期间，推出“高铁极速达”服务，开通运营线路数百条，覆盖五十多个城市。这也是中铁快运携手顺丰速运，将高速铁路网、物流配送网和互联网三网结合的效果。 “上车睡觉，下车拍照，多问一句，啥也不知道。”几句打油诗，调侃了国内旅游的情况。
中国首条“旅游高铁”——杭黄高铁，就是“高速铁路网+”的成果，这条高铁设了9个车站，连接了7个5A级旅游风景区，50多个4A级旅游景区，让心灵去旅行，更加在意沿途的风景。将旅游和高铁结合起来，达成了两者的双赢。 如今，中国高铁已成为一张代表中国速度的“名片”递向世界，对于国内，中国高铁更是有不可或缺的作用。中长期铁路网规划还在实施，高速铁路网也在日益丰富，只有发展才能拉动发展。高铁要向更多类型的企业伸出合作的“手”，让“高速铁路网+”的项目更多的产生，更多的落地，从而给“高铁内需”的提升提供源动力。通过不断提高服务质量，强化服务意识，来让企业看到中国高铁的满满诚意，让中国高铁在国内、国外都走得稳稳当当
成都铁路学校各科专业春季预科报名时间：2018年12月—2019年3月, 秋季专业报名时间：2019年5月1日-2019年8月30日（名额有限，报满截止)、报名时请持本人身份证（或临时身份证）、户口本、初、高中毕业原件及复印件到我校区办理相关报名手续并领取录通知书及入学通知由于学校各专业招生名额有限，到校面试前请提前致电咨询，以免不能报读相关专业。
欢迎访问四川铁路网，网站首页地址：http://www.zjxgaj.com/ 以上是关于铁路(高铁)航空、汽修等方面的相关知识以及招生信息、新闻、就业即招生简章收费信息等等，本文由小编整理发布，希望可以帮到各位家长和同学们，想了解更多资讯请点击网站其他相关文章或可以在我们的网站上填写你们联系方式和拨打我们的联系电话进行在线咨询。
