中老铁路促进沿线繁荣发展

2018年12月2日，在老挝人民民主共和国第43个国庆日来临之际，中老铁路首榀简支T梁在老挝首都万象市的中铁二局铁路工地现场成功架设。中老铁路首榀简支T梁的成功架设，标志着中老铁路建设由线下施工转为线上工程施工，是实现土建工程决战决胜目标中一个里程性的重大节点，标志着中老铁路工程建设进入一个新的阶段，为全线贯通奠定了坚实基础.
据悉，中老铁路中国境内部分即玉（溪）磨（憨）铁路，是国家I级电气化铁路，全线总长508.53公里，2016年4月，玉磨铁路全线20多个标段同步开工建设，全线新建车站27个，正线桥梁134座，共计45.511公里，桥隧总长437.927公里，占正线建筑长度的86.12%，预计2021年国内段建成通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，也将结束西双版纳州景洪市不通铁路的历史。全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，而昆明至西双版纳仅需3小时左右。此次中老铁路首榀成功架设，反应的是一带一路倡导深入人心，建设进程不断加速。 俗话说得好：“想致富，先修路”。中老铁路国内段昆明至磨憨铁路，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道，是云南融入国家“一带一路”建设，推进与周边国家互联互通的重要基础设施。这条铁路从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接，国内段按昆明至玉溪，玉溪至磨憨分段建设通车。中老铁路国内段——玉磨铁路沿途所经之地大多是傣族、布朗族、彝族、哈尼族等少数民族聚居区，随着这条铁路建设的顺利推进，其服务和融入“一带一路”建设，造福沿线人民的作用逐渐显现出来。
这条铁路促进东南亚各国共同发展，是人类命运共同体建设的新成果。从解决就地就业方面，在全长508公里的玉磨铁路建设现场，每天有两万多名建设者昼夜奋战，其中当地群众就有2000多人，他们不仅在家门口解决了就业，而且还可就近照料家庭。此举，推动当地人民获得稳定收入，促进新型城镇化和现代化协调发展。
从促进经济发展方面，在铁路建设之前，当地村民大多以种菜、卖菜为生，完全是靠天吃饭，收入仅能糊口，生活上比较困难。中老铁路开工后，迎来了大量修筑工人，当地村民们纷纷表示蔬菜销量增长了，收入增加了，家庭条件也改善了不少。同时，在当地政府扶持下，沿线乡镇正着手开发以少数民族传统民俗为特色的旅游业，既让少数民族宝贵的民间文化得以传承，又能提高当地人民的生活条件。实在是造福人民群众、促进沿线繁荣发展的好创举
成都铁路学校各科专业春季预科报名时间：2018年12月—2019年3月, 秋季专业报名时间：2019年5月1日-2019年8月30日（名额有限，报满截止)、报名时请持本人身份证（或临时身份证）、户口本、初、高中毕业原件及复印件到我校区办理相关报名手续并领取录通知书及入学通知由于学校各专业招生名额有限，到校面试前请提前致电咨询，以免不能报读相关专业。
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