利好政策彰显铁路担当

　  按照4月30日中國铁路总公司（以下简称“铁总”）在微信公众号发布的消息，从5月1日起，铁路运输服务增值税税率从11%降至10%，同時下浮铁路货运价格。

　　这一政策的发布，让笔者联想起往日刻板的“铁老大”近年来为适应市场化需求做过的努力，从推广12306、95306到接入微信、支付宝支付，从接受高铁网络订餐到推出铁路信用管理办法，无不标志着铁路运输企业正在加快市场化改革步伐，体现了主动求变、迎接市场的决心。

　　与相对灵活的公路运价，铁路运价长期以来由于审批过程多、审批周期长导致不能随市场变化做出灵活调整而饱受诟病，今天，铁总一方向努力贯彻國家号召，進一步减轻企业税负，另一方向针对市场的变化灵活制定价格，提升市场竞争力，可以說是历史性的進步，对于社會、铁路企业、货主都是重大利好消息。

　　节支降耗，稀释社會物流成本。今年政府工作报告明确，我國要進一步减轻企业税负，其中就包括了完整增值税制度，重点降低制造业、交通运输等行业税率。而这也被业内看作是我國为企业降低物流成本迈出的重要一步。虽然铁路运输服务增值税只降低了一个点，但面对庞大的社會物流总费用根据预测显示，也能“一石激起千层浪”，随着铁路运输服务增值税税率的下调，预计全年降低物流费用超过30亿元。

　　桃李不言，下自成蹊，铁路货运价格下浮推动物流业的良性循環。正所谓：“赠人玫瑰，手有多香”，國有企业坚持供给侧结构性改革正是经过自身转变提升服务质量，提升全要素生产率，更进一步餍足广大人民群众的需要。近年来铁路企业努力响应國家号召，更深推進供给侧结构性改革，不断优化货运组 织、运输结构、货票管理等工作，相继推出一口价、一单制、一体化等货运服务新举措，体现了铁路货运上量增收。此次主动调价的举措，是在供给侧结构性改革的路上快马再加一鞭，更进一步地让利现有客户，吸引越来越多客户，并推动國内物流市场不断向良性发展。

　　灵活定价，提升铁路竞争力。一方向由于全國铁路货运量与公路货运量相差较大，铁路货运挖潜势在必行，另一方向最近各地社會物流运费降低，铁路慢慢丧失低价的优势，铁总迅猛做出反应，進一步按照供求情况对铁路运输服务增值税、铁路货运价格進行下调，吸引越来越多原先选择其他运输方式的货主选择铁路，有效递增铁路运输的市场竞争力。专家表示，随着铁路進一步深化改革，未来铁路货运价格的发展方向仍是渐渐放开铁路运输竞争性范围价格，扩张由经营者自主定价的范围。

　　释放优势，降低企业负担。社會企业选择公路运输特别大一部分原因是公路時效性高、更加灵活，可以接受高运费，而近年来，我國铁路为减少高铁亏损，货运价格较早年提升了一倍上下，假如能根据市场趋势调整运价而且提升铁路時效性，让越来越多的社會企业选择铁路运输，可以有效减少企业运费支出，提升收益。

　　从此次调价让利不难看出，铁路总公司在兼顾市场需求的同時更加关注对社會和民生的担当，不仅在经济效益上争先，更在社會服务上创优。货运价格下浮的举措大大减少了社會物流成本，为整个社會带来不可估量的经济实值。中國铁路努力主动承担起降低社會物流成本的社會责任，降低主要货物价格，用实际行动贯彻落实中央减税降负的各项精神和要求，来支持实体经济发展。

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