3月29日，随着中欧班列（波兰—成都）的成功开行，2018年中欧班列累计开行名额达到1000列，同比增长75%，标志着铁路相关部门服务“一带一路”建设持续取得重要成果。

　　中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天，比2016年的256天缩短了168天，比2017年的133天缩短了45天，创下新的历史纪录。（中国铁路网）

　　开行范围继续扩张。铁路相关部门充分发展七国中欧班列运输联合工作组和中欧班列运输协调委员会国 外国内两个平台作用，继续加强跨国铁路合作，努力推进波罗的海、环里海、黑海和中东欧等国家开辟新的中欧班列运输通道，中欧班列开行名额稳步增长，开行范围继续扩张。截至目前，中欧班列累计开行名额突 破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市递增到43个，到达欧洲13个国家41个城市。

　　回程比例大幅增长。经过开发“一带一路”沿线国家的纸浆、粮食、棉花等货源，中欧班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提升17个百分点。随着回程班列比例大幅提升，中欧班列更加趋于双向均衡运输。

　　运行时间继续压缩。经过优化国内运输组 织、强化境外协调等工作，中欧班列我们国家国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。随着全程运输图的铺画实施，中欧班列全程运输时间将更 进 一 步压缩。

　　货物品类日益丰富。中欧班列运送货物品类日益丰富，已渐渐扩张到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类。目前，中欧班列运输重箱比例已达88%，其中去程班列重箱率为95%，回程班列重箱率为77%。

　　数字化程度继续提升。完整铁路95306国 外联运信息平台，推进与俄罗斯、哈萨克斯坦等国外铁路在国联运单、运行追踪信息等方向的EDI信息交换，开发运用国联单证系统和运价查询系统，中欧班列数字化程度继续提升，能提供电子制单、计算分析、境外追踪等信息服务。

　　安全保障更加完整。强化安全管理和服务，经过安装追踪装置，多维度、多层面构建安全保障体系，努力推广保 险业务和卫星定位电子防盗锁，中欧班列安全保障体系继续完整。

　　中欧班列开行名额的迅猛增长和运行品质的迅速提升，有力助推了“一带一路”建设和中欧经贸发展。海关总署发布的数据显示，今年前2个月，中欧贸易总值增长17.2%，达到6795.9亿元，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口1.26万亿元，增长21.9%，高于我国进出口整体增速5.2个百分点。（中国铁路网）