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川藏铁路拉林段藏木特大桥成功合龙时间：2018-10-10 9月28日10时许，历经一千多个日夜，川藏铁路拉林段藏木特大桥成功合龙，标志着大桥主体结构施工取得关键性胜利，也为拉林铁路的顺利通车奠定了坚实的基础。 藏木特大桥位于西藏加查县安饶镇桑加峡谷内，地处海拔3350米的山地，主桥横跨雅鲁藏布大峡谷，水深66米，大桥采用430米中承式钢管混凝土拱，拱高112米，是首座跨过雅鲁藏布江的铁路桥梁。
据了解，作为具有世界级施工难度的桥梁，藏木特大桥面临一大二高三新四难的困难。一大是跨度大，是同类型桥梁中跨度最大的；二高是海拔高、锁塔高，桥址处海拔3350米，是同类型桥梁中海拔最高的；三新是材料新、设计新、工艺新；四难是顶升难、安装难、拼装难。
拉林铁路指挥部常务副指挥长张立军告诉记者，该桥应该是国内第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥。“采用免涂装耐候钢，可以永久性免维护保养，桥梁的使用寿命有望超过150年，对推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有重要的意义。”
拉林铁路起自拉萨市，止于林芝市，是连接川藏线的重要组成部分。铁路正线全长435公里，设计时速160公里。铁路建成后，不仅将结束藏东南地区没有铁路的历史，更将进一步缩短拉萨林芝两地之间的乘车时间，同时也将给当地百姓和经济发展注入新的生机和活力，为推动西部尤其是西藏的开发和发展提供了更加便捷的通道。如果你还想了解更多关于铁路方面的信息，请继续关注四川铁路网。 |
