四川5条铁路列入《铁路“十三五”规划》，看看哪条经过你家？

近日，国家发改委印发了《铁路“十三五”发展规划》，根据规划，到2020年全国铁路营业里程达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里，复线率和电气化率分别达到 60%和 70%左右。 其中中西部路网规模继续扩大，西部与东中部联系通道进一步拓展，区域内部联系更加紧密，中西部路网规模达到 9 万公里左右。 6、到2020年，全国铁路营业里程达15万公里，其中高铁3万公里。在建成“四纵四横”主骨架的基础上，东部优化完善，中西部继续扩大。

城际和市域（郊）铁路达2000公里。重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路。 北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、 济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路。 沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太原至焦作、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、重庆至黔江、重庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。

西成高铁是第一条穿越我国南北分界线秦岭，进入四川的高速铁路，是名副其实的“高速蜀道”，也是我国铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。 西成高铁全长643公里，设计时速为250公里。开通后，成都与西安两地铁路旅程将由目前约16小时缩短到3小时左右。特别是秦巴山腹地的陕西省汉中市，到西安由4个小时缩短成1小时、到成都6小时缩短到2小时。人们中午在西安吃羊肉泡馍，傍晚可以在成都休闲逛街。 最 新 消 息 | 自2012年10月开工建设，工期5年，2017年11月22日，西成高铁启动全线拉通空载模拟运行，“高速蜀道”正式进入通车倒计时。 国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中“京昆通道”的重要组成部分——渝昆高铁预计今年内开工建设。 渝昆高铁按双线350km/h标准设计，线路从重庆出发，途经永川、泸州、宜宾、昭通等地，引入昆明，正线全长约720公里，在我省设置泸州、南溪、宜宾、高县、筠连5个站。

哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、九江至景德镇至衢州、黔江至张家界至常德、怀化至邵阳至衡阳、南宁至昆明、重庆至贵阳、衢州至宁德、丽江至香格里拉、敦煌至格尔木、库尔勒至格尔木、蒙西至华中铁路煤运通道等干线铁路。 西宁至成都、和田至若羌、拉萨至林芝（备注：该线路是川藏线的一段）、酒泉至额济纳、兴国至永安至泉州、金华至宁波、攀枝花至大理等干线铁路。 西宁至成都铁路起于西宁市，途经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨于在建成兰铁路黄胜关站，之后与正在建设中的成兰铁路共线。 项目新建线路长度533.02公里，其中四川省境内长200.44公里。初步设计时速200公里/小时，总里程800公里左右，建成后将连接青海、甘肃、四川3省。建成后，从西宁至成都的铁路交通时间将由目前的20余小时缩短至5小时左右。 最 新 消 息 | 根据铁路“十三五”规划，西宁至成都铁路将在十三五期间开工建设。

攀枝花至大理铁路定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分，初步估算投资300亿元。 最新消息 | 目前，攀枝花至大理铁路正进行勘察设计阶段。项目有望于“十三五”期间开工建设。 成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。 复线线路全长900公里，其中四川境内632公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。

届时成都至昆明将有望7个小时左右到达。 最新消息 | 成昆铁路改造工程正在建设中。近日，由中铁十一局承建的新建成昆铁路永仁至广通段龙川江大桥成功进行了全国首例铁路大桥墩中转体。 作为川藏线重要路段的拉萨至林芝铁路，也出现在了铁路“十三五”规划干线铁路重点项目的建设名单中，川藏线这条“天路”离我们越来越近。