成渝铁路迎“透析换骨”手术

　　记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年，中国铁路成都局集团有限公司将对成渝线进行大修施工。作为这条已有67年历史的老线，大修施工无异于一台高龄患者的透析血液、拆骨换新的大手术，其难度可见一斑。　　

　　“成渝线2018年货物运输周转量约97.5万吨／公里，沿线各站的货物发送、到达量分别是455.1万吨／年和1555.2万吨／年。”成都局集团公司计划统计部相关负责人介绍，随着成渝高铁、成遂渝铁路的开通，成渝铁路目前的主要功能已从客货运输向单独货运逐步过渡，主要承担沿线各站及内江至宜宾等区段的生产资料、大宗物资运输。　

　　　“上次对成渝线的大修还是在2010年。”成都工务大型养路机械运用检修段工程师周雄介绍，作为一条曲线半径小、设计时速低、常年降雨充沛的线路，成渝线这9年已经暴露出了各种病害，亟须一次“大手术”。　

　　　为此，成都局集团公司决定在2019年的3月至4月、10月至12月间，错峰汛期对成渝铁路大修施工。此次施工，成都局集团公司将利用608个天窗小时对成渝线进行大修清筛、集中更换轨枕岔和开展工电、电力设备集中维修。其中，成都工务大型养路机械运用检修段2500余名施工人员将对成渝线229.9公里线路进行清筛，7.4万根废旧或病害轨枕进行集中更换。

　　　　据了解，成渝线大修不仅是该局集团公司管内干线铁路大修施工今年的首轮战役，也是该局集团公司去年生产力布局调整后，成都工务大型养路机械运用检修段接管大修清筛业务的首场施工。　

　　　如此大规模的集中清筛和更换轨枕，对已近古稀之年的成渝线来讲，就是一场透析换骨的大手术，既不能影响机能运转，又必须确保整个过程平稳安全，周雄介绍道。

　　　　为了做好成渝线的大修施工，成都工务大型养路机械运用检修段早在春节期间就吹响了“开工集结号”，该段的四个清筛车间根据该局集团公司2019年轮廓施工计划安排提前抵达成渝线的各自大修作业区域，开展线路调查、施组设计、技术交底等，做好一系列“术前准备”工作。　

　　　周雄介绍，根据计划，此次成都工务大型养路机械运用检修段要对7.4万根轨枕进行更换，这个数量“前所未有”。为了确保施工进度，该段专门组建了一支换枕队伍，并首次采用挖掘机成批次更换轨枕，这不仅节约了劳力也大幅度提升了施工效率。　

　　　“两个阶段7.4万根轨枕更换到位后，加上线路清筛，整个线路就会像‘脱胎换骨’的新线一样。”周雄形象地比喻道。

　　　　除了数量巨大的换枕任务，线路清筛的工程也不容小觑。巴蜀地区降雨充沛，线路道床因煤渣、尘土等混合雨水极易形成翻浆冒泥。这种情况直接导致无法使用大机设备进行清筛作业，从而只能依靠人工方式对道床道砟进行清筛。

　　　　周雄介绍，成渝线作为单线干线铁路，客货列车运行密集，大修施工的时间点主要都在深夜。夜晚视野有限，场地狭窄，给施工难度也带来了较大影响。　　

　　 因此，针对这些问题，成都大机段在进行大机清筛行进过程中，组织人员在回填新的道砟前铺设防水垫，防止线路翻浆冒泥病害的再次发生。同时，该段还加大施工区段的照明投入，为施工提供良好的视野空间。　

　　　截至3月18日，成都工务大型养路机械运用检修段在成渝线上已经完成了线路大机清筛44.7公里、道岔清筛17组，人工、机械累计更换轨枕1.37万根。目前，西南山区已经进入阴雨时节，为了抢在主汛期前完成第一阶段施工任务，该段2500余名施工人员会同供电、电务、工务等专业人员正在全力推进，确保成渝线大修施工首战告捷，按期完成。　　　　

【成渝铁路名片】　

　　　1952年7月1日新中国的第一条铁路——成渝铁路开通运营，这条铁路不仅改变了成都、重庆两地的城市格局，畅通了大西南腹地的交通纽带。成渝铁路的开通为新中国的发展和西部大开发战略的纵深推进，在西南山区从农村旧貌向城镇新貌换新发展的历程中起到举足轻重的作用。作为一条战略物资运输线路，成渝铁路与重庆长江港口相连，钢铁、原油、粮食、煤炭等物资源源不断往来输送，为川渝地区经济社会发展和人口交互流动带来了巨大活力。