我国布达佩斯铁路运输门到站服务

       首列粤藏中南亚班列从广州大朗出发，经成渝铁路、青藏铁路、拉日铁路、日喀则至吉隆公路、转战吉隆口岸出境、将抵达尼泊尔加德满都，全程6070公里。首列粤藏中南亚班列搭载了8个标准柜和14个棚车货物，物主要包括服装、家具、电器以及电子产品等。（中国铁路网）
      广州大顺发国 外物流有限公司的前身是顺发、金隆、飞龙联合体，最早于1998年承包经营广州REHTESJTRJTR至铁路行包快运专列，是共和国第一批承包经营铁路货运的企业之一。1999年开始承包经营广州至成都、至广州铁路行包快运专列。2000年又取得了广州至昆明（往返）铁路行包快运专列经营权。 为努力响应并践行“一带一路”战略，大顺发物流立足国内，放眼海外，稳步向化、现代综合型物流迈进。2016年6月，天知进出口贸易有限公司参股大顺发，成为大顺发物流紧要必要股东，公司正式更名为“广州大顺发物流有限公司”，注册资金扩增至2亿元。

       2016年8月28日，在相关部委的关心帮助下，在铁路总公司的指引下，在广东省、广州市各级部门的政策支持下，广州大顺发物流有限公司成功开行广州始发至的中欧班列，并已体现每周一列常态化开行。 2016年11月30日，为支持关于建设、南亚大通道的精神，在广东、两地各级的帮助下，我司成功首开广州经至尼泊尔、印度的南亚集装箱班列，也已体现每周一列常态化开行。接下来，大顺发物流正全力组 织，努力筹备中越东南亚班列，中亚班列的开行工作。 同日，由广物控股集团发起，联合广铁集团，大顺发物流、粤财一起投资成立的“广东广物铁路经济产业园运营有限公司”揭牌，标志着筹划占地1500亩的广东铁路产业经济区各项建设、运营工作拉开了序幕。

       借助中欧班列、南亚班列的成功开行，园区前期已引入“中尼产业合作物流园”、“粤藏产业合作物流园”等合作项目，后续随着东南亚班列、中亚班列的不断开行，还将陆续建设中越产业合作园、中亚经济产业园等各种各样产业园，不断完整区内功能和服务。由此，大顺发物流正式向物流园区开发运营、物流金融、现代仓储、电子商务、跨境贸易等范围进军，从立足之本的国内公铁联运渐渐扩展物流业务，从古老的公铁联运供应商稳步向现代综合物流服务商发展、前进！广州大顺发物流有限公司副董事长李尤介绍：未来，随着广州中欧班列运行的进一步优化，不仅能让越来越多企业借助该通道体现货物的贸易，更能助力体现优势产能的对外转移，进一步扩张我们国家国内企业在国外的影-响力，为今后其他产品对外出口奠定基础，对打造“海外广东”、建设“品质广州”颇具意义。
  　　广州大顺发物流有限公司副董事长李尤介绍：未来，随着广州中欧班列运行的进一步优化，不仅能让越来越多企业借助该通道体现货物的贸易，更能助力体现优势产能的对外转移，进一步扩张我们国家国内企业在国外的影-响力，为今后其他产品对外出口奠定基础，对打造“海外广东”、建设“品质广州”颇具意义。
       扩展科技监管的手段，运用视频巡查、单兵作业系统体现‘监管现场—隶属海关—职能部门’三级可视化、远程指挥监管，一线查验关员与指挥中心连线呼叫、实时通话，在后台专家的指引下开展查验，准确性和效率明显提升。同时，加强与出境地满洲里海关的沟通联系，将属地海关的服务延伸到4000公里之外，确保出境转关货物尽快办完核销手续
     春节假期刚过，广州中铁集装箱运输有限公司大朗办理站内，广州海关隶属天河车站海关的查验关员打开货柜，对一箱箱平板电脑、手机等电子产品实施查验。堆场内278个标准集装箱“广货”在办理完海关通关手续后，立即搭乘“穗满俄”中欧班列从广州出发奔赴莫斯科，全程约半个月，运输耗时仅为海运的三分之一。新年伊始， “穗满俄”中欧班列货运量今年以来已达3486吨，递增2.2倍；货值3.45亿元，递增2.4倍，体现大幅增长。（中国铁路网）